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<!DOCTYPE html>

<title>Federico C.</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Federico C.</span></h1>

</header>

</div>

<caption style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;; font-weight:bold;"><i>Federico C.</i>

</caption>

<td> <div style="text-align:center;">Die <i>Federico C.</i> zu Besuch bei der Kieler Woche 1976</div>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Schiffsdaten

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Flagge

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><span style="display:none;">Italien</span><span typeof="mw:File"></span> <a href="Italien" title="Italien">Italien</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">andere Schiffsnamen

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><i>Royale</i> <small>(1983–1989)</small><br>

<p><i>StarShip Royale</i> <small>(1989–1990)</small><br>

<i>SeaBreeze I</i> <small>(1990–2000)</small>

</p>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Schiffstyp" title="Schiffstyp">Schiffstyp</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Kreuzfahrtschiff

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Heimathafen" title="Heimathafen">Heimathafen</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Genua" title="Genua">Genua</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Eigner

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Costa Armatori SpA

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Reederei" title="Reederei">Reederei</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Costa_Crociere" title="Costa Crociere">Costa Crociere</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Werft" title="Werft">Bauwerft</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Ansaldo" title="Ansaldo">Gio. Ansaldo & C.</a>, <a href="Sestri_Ponente" title="Sestri Ponente">Sestri Ponente</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Baunummer

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">1516

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Stapellauf" title="Stapellauf">Stapellauf</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">31. März 1957

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Übernahme

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">März 1958

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Indienststellung

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">22. März 1958

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Außerdienststellung

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">14. September 2000

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Verbleib

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Am 17. Dezember 2000 gesunken

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Schiffsmaße und Besatzung

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Länge</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">184,61 m (<a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Lüa</a>)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Breite</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">24,01 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Tiefgang" title="Tiefgang">Tiefgang</a> (max.)

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">8,6 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Raumgehalt,_Tonnage" title="Schiffsmaße">Vermessung</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">20.416

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF">Besatzung

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">400

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Maschinenanlage

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Maschine

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">4 × Ansaldo-<a href="Dampfturbine" title="Dampfturbine">Dampfturbinen</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Maschinenleistung<span style="display:none;">Vorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat</span>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">21.336 kW (29.009 PS)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Höchstgeschwindigkeit

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">21 <a href="Knoten_(Einheit)" title="Knoten (Einheit)">kn</a> (39 <a href="Kilometer_pro_Stunde" title="Kilometer pro Stunde">km/h</a>)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Propeller

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">2

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Transportkapazitäten

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Zugelassene Passagierzahl

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">1.279

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Sonstiges

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Registriernummern

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Schiffsnummer#IMO-Nummer" title="Schiffsnummer">IMO</a> 5113230

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <i><b>Federico C.</b></i> war ein 1958 in Dienst gestelltes <a href="Passagierschiff" title="Passagierschiff">Passagierschiff</a> der <a href="Italien" title="Italien">italienischen</a> Reederei <a href="Costa_Crociere" title="Costa Crociere">Costa Crociere</a> und deren erster Neubau. Das ursprünglich für den Liniendienst nach Südamerika konzipierte Schiff wurde ab 1968 für <a href="Kreuzfahrt" title="Kreuzfahrt">Kreuzfahrten</a> eingesetzt und verblieb bis 1983 in der Flotte von Costa Crociere. In den folgenden Jahren war es unter verschiedenen Eignern für Karibik-Kreuzfahrten im Einsatz und wurde hierbei mehrfach umbenannt: 1983 in <i>Royale</i>, 1989 in <i>StarShip Royale</i> und 1990 in <i>SeaBreeze I</i>. Im September 2000 folgte die Ausmusterung des 42 Jahre alten Schiffes aufgrund der Insolvenz seines Eigners. Am 17. Dezember 2000 sank die <i>SeaBreeze I</i> unter nicht näher geklärten Umständen auf einer Schleppfahrt 225 Seemeilen vor der Küste <a href="Virginia" title="Virginia">Virginias</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Federico_C."><i>Federico C.</i></h3></div>

<p>Die <i>Federico C.</i> entstand unter der Baunummer 1516 in der Werft von <a href="Ansaldo" title="Ansaldo">Gio. Ansaldo & C.</a> in <a href="Sestri_Ponente" title="Sestri Ponente">Sestri Ponente</a> und lief am 31. März 1957 vom Stapel. Namensgeber war Federico Costa, einer der drei Söhne des Firmenmitbegründers Giacomo Costa.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im März 1958 erfolgte die Ablieferung des Schiffes an Costa Crociere als deren erster Neubau und größte Einheit in der Flotte. Am 22. März 1958 brach die <i>Federico C.</i> zu ihrer Jungfernfahrt von <a href="Genua" title="Genua">Genua</a> über <a href="Rio_de_Janeiro" title="Rio de Janeiro">Rio de Janeiro</a> nach <a href="Buenos_Aires" title="Buenos Aires">Buenos Aires</a> auf. Diese Strecke befuhr das Schiff im Transatlantikdienst für die nächsten 8 Jahre.

</p><p>1966 wurde die <i>Federico C.</i> durch die neuere und größere <i><a href="Eugenio_C." title="Eugenio C.">Eugenio C.</a></i> (ebenfalls nach einem der Söhne von Giacomo Costa benannt) sowohl als Flaggschiff von Costa Crociere als auch auf der Route nach Südamerika ersetzt. Danach fuhr das Schiff auf der Strecke Genua nach <a href="Florida" title="Florida">Florida</a> und war für Kreuzfahrten in die Karibik sowie nach <a href="Venezuela" title="Venezuela">Venezuela</a> im Einsatz. 1968 wurde die <i>Federico C</i> umgebaut; neben einer Schornsteinverlängerung erhielt das Schiff zusätzliche Aufbauten vor der Kommandobrücke, und der obere Promenadengang wurde verschlossen. Die <i>Federico C.</i> wurde von nun an ausschließlich für Kreuzfahrten eingesetzt.

</p><p>Im Juni 1976 legte die <i>Federico C.</i> als erstes Schiff von Costa Crociere im Hafen von <a href="Kiel" title="Kiel">Kiel</a> an. Grund des Besuchs war die dortige <a href="Kieler_Woche" title="Kieler Woche">Kieler Woche</a>. Dies markierte den Beginn einer Partnerschaft zwischen der Stadt Kiel und Costa Crociere, die seitdem regelmäßig mit ihren Schiffen dort anlegen.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Royale_/_StarShip_Royale"><span id="Royale_.2F_StarShip_Royale"></span><i>Royale</i> / <i>StarShip Royale</i></h3></div>

<p>Im Dezember 1983 wurde das Schiff nach 25 Jahren im Dienst für Costa Crociere ausgemustert und als <i>Royale</i> an die in <a href="Panama" title="Panama">Panama</a> ansässige, US-amerikanische Reederei Premier Cruises verkauft. Ab Februar 1984 wurde das Schiff für Kreuzfahrten von <a href="Port_Canaveral" title="Port Canaveral">Port Canaveral</a> in die Karibik genutzt.

Im Februar 1989 wurde die <i>Royale</i> an die ebenfalls in Panama ansässige Cia de Vapores Fanal SA verkauft und erhielt den Namen <i>StarShip Royale</i>. Von Ulysses Cruises wurde das Schiff weiterhin für Karibik-Kreuzfahrten eingesetzt. Die Dienstzeit bei dem neuen Eigner war jedoch nur von kurzer Dauer.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="SeaBreeze_I"><i>SeaBreeze I</i></h3></div>

<p>Bereits nach einem Jahr wurde die <i>StarShip Royale</i> 1990 an die US-amerikanische Dolphin Cruise Line verkauft und in <i>SeaBreeze I</i> umbenannt. Die kleine Reederei betrieb das Schiff gemeinsam mit der <i><a href="Dolphin_IV" title="Dolphin IV">Dolphin IV</a></i> und ab 1992 mit der <i><a href="Southern_Cross_(Schiff%2C_1955)" title="Southern Cross (Schiff, 1955)">OceanBreeze</a></i> als deren größte Einheit, ebenfalls überwiegend in der Karibik.

</p><p>1997 wurde die Dolphin Cruise Line von Premier Cruises übernommen, wodurch die <i>SeaBreeze I</i> nun nach acht Jahren wieder für diese Reederei im Einsatz war. Angeboten wurden fortan neben Karibikreisen auch Fahrten nach <a href="Kanada" title="Kanada">Kanada</a> und <a href="Alaska" title="Alaska">Alaska</a>.

</p><p>Nachdem Premier Cruises Insolvenz anmelden musste, wurde das Schiff am 14. September 2000 in <a href="Halifax_(Nova_Scotia)" title="Halifax (Nova Scotia)">Halifax</a> arrestiert. Im Dezember desselben Jahres erfolgte die Zwangsversteigerung der <i>SeaBreeze I</i>, die schließlich an International Shipping Partners in Panama ging. Zu diesem Zeitpunkt erschien eine Verschrottung des 42 Jahre alten Schiffes am wahrscheinlichsten.

</p><p>Auf einer Schleppfahrt von Halifax nach <a href="Galveston" title="Galveston">Galveston</a> geriet die <i>SeaBreeze I</i> am 17. Dezember 2000 etwa 225 Seemeilen vor der Küste Virginias in einem Sturm in Seenot. An Bord befanden sich 34 Besatzungsmitglieder, die von Hubschraubern der <a href="United_States_Coast_Guard" title="United States Coast Guard">United States Coast Guard</a> gerettet wurden. Obwohl die Küstenwache nicht den Untergang eines so großen Schiffes aufgrund eines Sturms erwartete, sank die <i>SeaBreeze I</i> kurze Zeit später. Grund hierfür soll laut Aussage des Kapitäns ein Kessel im Maschinenraum gewesen sein, der sich durch den Sturm aus seiner Verankerung löste und dabei den Rumpf beschädigte, durch den Wasser ins Schiff drang.

</p><p>Die Ursache zum Untergang der <i>SeaBreeze I</i> gilt aus verschiedenen Gründen als umstritten. So besaß das Schiff einen Schrottwert von schätzungsweise 6 bis 7 Millionen US-Dollar, war jedoch vor seiner Schleppreise auf 20 Millionen US-Dollar versichert worden. Die <a href="Internationale_Transportarbeiter-F%C3%B6deration" title="Internationale Transportarbeiter-Föderation">Internationale Transportarbeiter-Föderation</a> merkte an, dass ein Versinken des Schiffes in US-Gewässern besser gewesen wäre, da dies intensive Untersuchungen nach sich gezogen hätte. Die <i>SeaBreeze I</i> versank jedoch unweit (etwa 25 Meilen) außerhalb der US-Gewässer. Die Einzelheiten zum Untergang sind weiterhin ungeklärt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:IMO_5113230?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: IMO 5113230</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.faktaomfartyg.se/federico_c_1958.htm">Bebilderter Lebenslauf des Schiffes (schwedisch)</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.simplonpc.co.uk/FedericoC_PCs.html">Lebenslauf und Fotos des Schiffes aus allen Epochen (englisch)</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Brian J. Cudahy: <i>The Cruise Ship Phenomenon in North America</i>. Cornell Maritime Press, Centreville 2001, ISBN 978-0-87033-529-7, Seite 181.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.cruisestart.de/news/kiel-und-costa-kreuzfahrten-40-jahre-partnerschaft/3274"><i>Kiel und Costa Kreuzfahrten – 40 Jahre Partnerschaft.</i></a> In: <i>Cruisestart.de.</i> 8. September 2016,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 21. Juli 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFederico+C.&rft.title=Kiel+und+Costa+Kreuzfahrten+%E2%80%93+40+Jahre+Partnerschaft&rft.description=Kiel+und+Costa+Kreuzfahrten+%E2%80%93+40+Jahre+Partnerschaft&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.cruisestart.de%2Fnews%2Fkiel-und-costa-kreuzfahrten-40-jahre-partnerschaft%2F3274&rft.date=2016-09-08"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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